|
Ralliturk.net Mahalli
Daha önce parkurlarda co-pilot olarak yarışan Kemal Çetinkaya, 2006 Castrol İstanbul Mahalli Ralli Şampiyonası’nın üçüncü yarışında co-pilotluktan sonra Kale Balata ve Ahmet Kaya desteği ile pilot olarak start almıştı. Daha öncede beraber yarıştığı tecrübeli co-pilot Levent Özokutucu ile beraber 2006 Castrol İstanbul Ralli Şampiyonası’nı İstanbul Ralli Şampiyonası Gençler üçüncüsü olarak tamamladılar. Ahmet Kaya’nın ve Rallivideo.com Racing Team’in büyük desteğini arkasına alan ekip, bir sonraki sene yapılacak olan şampiyonayı bu sefer tamamen kovalama kararı aldılar. Ralliturk.net : Şampiyonaya nasıl hazırlandınız ? Hedef neydi ? Kemal Çetinkaya : Castrol İstanbul Mahalli Ralli Şampiyonası’ndan önce Ankara’da yapılan Kemal Uludağ Rallisi’ne Ahmet Kaya ile beraber katılmıştık. Ben o yarışta sağ koltuktaydım. Otomobilimiz burada biraz hasar almıştı. Şampiyonanın ilk yarışına yetiştirmek açıkçası biraz zor oldu. Her şeye rağmen bu yarışta start almak istiyorduk ve otomobilimizi yetiştirip yarışa katıldık. Hedefimiz öncelikle 3 yarışı da bitirmek ve Gençler Şampiyonası için puan toplamaktı. Castrol ve Ford’un gençler için ortaya koyduğu büyük ödül bizi biraz şevklendirdi fakat imkanlarımızın rakiplerimize karşı çok ama çok kısıtlı olmasından dolayı kazanma adına inancımız pek yoktu diyebilirim.
K.Ç : İlk yarışa Doğan Şentürk ile girdik. Doğan’ın ilk co pilot startıydı. Daha önce benim İzmir’de olmam, Doğan’ın işlerinin yoğun olması sebebiyle antrenman yapamamıştık ama yarış antrenmanında kısa sürede uyumu yakaladık. İlk etabın ortalarına gelmeden, sol arka süspansiyonumuz büyük hasar aldı. Etabın kırıcı olduğunu biliyorduk ve temkinliydik fakat buna rağmen böyle bir sorun yaşadık. Yarışı bitirme amaçlı yavaş da olsa, yarışa devam ettik. Otomobilin motoru ikinci etaba giderken normal etapta sustu. Biraz uğraştan sonra tekrar çalıştırabildik. Yalnız aynı sorun defalarca tekrarladı. 2. etabı bu şekilde geçtik. Servise giderken normal etapta otomobilimiz tekrar sustu ve artık yapacak bir şeyimiz yoktu. Yoğun çabalarımıza rağmen otomobili bir daha çalıştıramadık. Yarış orada bizim için bitmişti ne yazık ki. RT : İkinci yarışta şeytanın bacağını kırdınız ve bu sefer finiş gördünüz. İkinci yarıştan önce neler oldu ve yarışı sizce iyi bir yerde bitirdiniz mi ? K.Ç : İkinci yarıştan önce co pilot değişikliği yapmak durumunda kaldık. Doğan işlerinin yoğunluğu sebebiyle şampiyonaya devam edemeyeceğini söyledi. İzmir’den takıma yabancı olmayan ve yeterli tecrübeye sahip Tolga Tezeken ile yarışa girme kararı aldık. Maslak Sanayi'de Hakan Ağabeyin yardımı, Ahmet Abi’nin büyük desteği ve takımım ile otomobili ikinci yarışa hazırladık. Bu sefer yarışı bitirmek istiyorduk. Tolga ile uyumu kısa sürede yakaladık ve yarış boyu hiçbir sorun yaşamadık. Son etabın son km’lerinde ilk yarışta yaşadığımız süspansiyon sorununun aynısını yaşadık. Şanslıyız ki; bu bize çok kayıp yaratmadı ve finiş takından geçip kapalı parka otomobilimizi koyabildik. Derecelerimiz, yarışı bitirdiğimiz nokta bizi mutlu etti. İnsanların tepkisi de olumluydu.
Tolga Tezeken : Son yarışa hazırlanmak diğer yarışlara göre daha zor oldu. Her yarış sonrası ortaya çıkan hasarları düzeltmek, artan masraflar ve azalan maddi imkanlar bizi epey zorladı. Şampiyonaya devam etmek bizim için artık çok zordu. Ahmet Ağabeyin, takımın ve bizim çabalarımızla son yarış içinde hazırlıklara başladık yarışa kısa bir süre kala. Üçüncü yarışta etabın biraz daha düzelmiş olması bizi sevindirmişti. Yarış sabahı servis alanında soğukta startı beklerken, Kemal’le nasıl bir tempo tutturmalıyız diye düşünmeye başladık. Son yarış olduğu için keyfini çıkartarak bitirmek mi gerekiyordu, yoksa işi elden bırakmayıp tempoyu yüksek mi tutmak gerekiyordu. Bu sorular kafamızda etap startına kadar devam etti. İyi bir tempo ile temkinli bir şekilde yarışa başlamaya karar verdik. Yüksek tempoda aracımızı elimizden geldiği kadar iyi yürütmeye çalıştık. Bunun sonucunda bizi tatmin eden zamanlar geldi. Son etabın başlarında kanallardan birine hızlı girince sol arka lastiğimizin havası indi. Kontrol epey zorlaşmıştı otomobilde. Fakat asıl sorun ilerleyen km’lerde baş gösterdi. Motorda tuhaf bir güç kaybı başladı. Otomobil istenilen gücü vermiyordu ve bu bizi çok yavaşlattı, ister istemez. Yaptığımız zamanların çoğunu burada geri verdik. Servise bu şekilde gitmek hiç kolay olmadı. Her şeye rağmen finiş görebildik. Gelen olumlu tepkiler bizi çok mutlu etti. Biz bile bu kadarını beklemiyorduk. Bizim için Castrol ve Ford’un ortaya koyduğu ödül elimizden gitmişti ancak yarışmak, finiş görebilmek, yarış içerisinde yaşadığımız teknik sorunların üstesinden gelmek, bizim bu sporda gelişmemize çok katkı sağladı. Bizden desteklerini esirgemeyen sponsorlarımıza , mekanik ustalarımıza ve dostlarımıza sonsuz teşekkürlerimi sunuyorum.
Değerli Ahmet Kaya’ya, ekibim Rallivideo.com’a ve bizden desteğini esirgemeyen değerli dostlara çok teşekkürler. © Copyright 2005 Ralliturk.net |
