Mitsubishi, 1990'lı yılların ikinci yarısında ralli efsanesi Tommi Makinen'le aldığı bir dizi Markalar ve Sürücüler Şampiyonluğundan bu yana,  son dört yıldır sorunlu sezonlar geçiriyor. Ama Japon markasının son birkaç yılda ortaya koyduğu çalışmalar Mitsubishi'nin çok da uzak olmayan bir gelecekte yine podyumun abonesi olmaya aday durumda olduğunu gösteriyor

Mitsubishi'nin 1970'lere dayanan bir ralli geçmişi bulunuyor. Ama firma ralli dünyasına gerçek girişini dört çekişli Galant VR-4'le yaptı. Bu model Ari Vatanen'in pilotluğunda yer yer başarılara imza attı ve 1989'da Pentii Airikkala'yla beklemmedik bir şekilde RAC Rallisi'ni kazandı. 1993'te takım markanın ralli ve otomobil dünyasındaki ününü perçinleyecek, Lancer'le yarışmaya başladı. 1994 ve 95'te Lancer, bazı rallilerde birinci oldu ve artık 1996'da ilk Dünya Ralli Şampiyonluğu için hazırdı. Makinen, İsveç, Kenya, Arjantin, Finlandiya ve Avustralya'da kazanarak birinci oldu. 1997'deyse Makinen aralarında Portekiz, İspanya, Arjantin ve Finlandiya'nın da bulunduğu dokuz yarışta podyuma çıktı ve üst üste ikinci sürücüler şampiyonluğunu kazandı. Lancer'in eski Grup A standartlarına göre yapılmış olmasına karşın kazandığı zaferler, Japon devini kimsenin tahtından edemeyeceğini gösteriyordu. Eski EVO IV Lancer, 1998'de Makinen'in İsveç'te zafer kazanması için hala yeterliydi, ama sonrasında alınan bir dizi kötü sonuç, daha agresif EVO V'in ortaya çıkmasını sağladı. Bu yıl Richard Burns'ün de katkısıyla takım ilk Markalar Şampiyonluğu'nu kazandı. 1999'da Makinen ilk iki yarışı kazandı ama yeni EVO VI, WRC tabanlı rakipleri karşısında zorlanıyordu. Lancer'in WRC versiyonuna ihtiyaç duyulduğu artık aşikardı. Araç sonraki iki sezon da iddialı yarışlar çıkardı. Ama 2001 sonlarında çıkarırılan Lancer WRC tam bir felaket oldu ve bu Makinen'in Subaru'ya geçmesi sonucunu getirdi. 2002'de de mücadele etmeye çalışan takım, 2004 sezonu için Lancer WRC'yi daha da geliştirmek adına cesur bir karar alarak 2003'te yarışlardan çekildi. Şimdi ralli dünyası, sabırsızlıkla mitsubishi'nin eski günlerine dönmesini bekliyor.

MITSUBISHI MOTORS  

Adres :	Mitsubishi MS Gmbh Adam -Opel Str.
	4 d 65468  Trebur-Astheim  Germany
	Tel : 00 49 6147 203596
	Fax : 00 49 0 6147 203 599
Takım Direktörü :	Isao Torii
Spor Direktörü :	Dominique Series
Teknik Direktör :	Mario Fornaris
Pilotlar :	Harri Rovenpera / Risto Pietilainen
	Gilles Panizzi / Herve Panizzi
	Gianluigi Galli / Guidi D'Amore
Ralliye Başlangıç :	1973
Takım Kuruluşu :	1974
WRC'de İlk Yarış :	Monte Carlo Rallisi 1997 / Lancer Gr. A
Markalar Şampiyonluğu :	1 defa  1998
Pilotlar Şampiyonluğu :	4 defa  Tommi Makinen 1996, 1997
	1998, 1999
Yarış Birinciliği :	34
TEKNİK VERİLER	Mitsubishi Lancer WRC
Dingil Mesafesi :	2600 cm
Uzunluk :	4360 cm
Genişlik :	1800 cm
Yükseklik :	1390 cm
Ağırlık :	1230 kg
Yakıt Deposu :	90 LT
Şanzıman :	5 ileri sıralı
Debriyaj :	Karbon 3 disk
Süspansiyon :	McPherson Helicoid
Ön Frenler :	Asfalt 370 mm soğutmalı disk 8 kaliper
	Toprak 300 mm soğutmalı disk 4 kaliper
Arka Frenler :	300 mm soğutmalı disk 4 kaliper
Jantlar :	Enkei Magnesium
Lastikler :	Pirelli
Motor Tipi :	4G63 16V
Motor Hacmi :	1996 cc / 4 silindir
Motor Gücü :	300 HP @ 5500 d/d - 550 NM @ 3500 d/d
Motor Yönetim :	Magneti Marelli Multi Injection