Biz yaparız 230 milyona, İspanyol yapar 15 milyona
FORMULA 1'de sezonun 12. yarışı bu hafta sonu İspanya'nın Valencia kentinde yapılacak. Takvime bu yıl alınan Valencia Grand Prix'sinin özelliği, tıpkı Monaco'da olduğu gibi kentin sokaklarında yapılacak olması. Juan Carlos Limanı çevresine kurulan 5 bin 476 metre uzunluğundaki 25 virajlı pist Monaco'dan çok daha hızlı. Olayın bizi ilgilendiren tarafı ise son derece çarpıcı...
Biz Formula 1 yarışı için yaptırdığımız İstanbul Park Pisti'ne tam 230 milyon dolar harcadık. İspanyollar ise Valencia Grand Prix'sinin yapılacağı sokak pistini en fazla 15 milyon dolara mal etti. Üstelik İstanbul Park Pisti kentin çok dışında olduğu için ulaşım sorunu var. İnsanlar onlarca kilometre yolu göze alamadıkları için piste gitmiyor ve yarışlar boş tribünler önünde yapılıyor. Valencia'da böyle bir sorun da yok, çünkü yarışları halkın ayağına getirmişsiniz. Adam evinde otururken yarış izliyor.
Formula 1 yarışının kent içinde yapılacak olması Valencia ekonomisine şimdiden büyük katkı sağlamış durumda. Şehirdeki konaklama mekanları tamamen dolmuş durumda. Yarışın en heyecanlı bölümlerinin seyredildiği yerlerdeki balkonlu dairelerin sadece 3 günlük kirası için 15-20 bin euro gibi astronomik rakamlar talep ediliyor.
Özellikle ABD'deki Indy yarışlarında çok görülen sokak pisti uygulaması geçmiş yıllarda Türkiye'de de yapıldı. 1980'li yıllarda Antalya Konyaaltı'nda yapılan Türkiye Pist Şampiyonası'na bölge halkı büyük ilgi gösterdi ve yarışları binlerce kişi seyretti. Benzer uygulamalar daha sonra İzmir'de Konak Meydanı ve Çeşme Otobanı'nda, Bursa'da Altıparmak'ta, İstanbul'da Dolmabahçe ve Kasımpaşa sokaklarında gerçekleştirildi. Hepsi de binlerce kişi tarafından takip edildi. Zaten İzmit Körfez ve İzmir Pınarbaşı pistlerinin yaptırılmasının sebebi de halkın sokak yarışlarına olan ilgisiydi. Aynı ilginin bu pistlerde de süreceği zannedildi ancak beklenen olmadı. O muhteşem otomobiller sokaklardan çekilince halk da yarışlara olan ilgisini kaybetti.
Bugün beton bariyerlerin ve portatif tribünlerin rahatlıkla bulunabildiği ülkemizde otomobil sporlarının tekrar canlanmasının yolu tekrardan sokağa inmekten geçiyor.
Ford, kendi silahıyla vuruldu, Almanya'da yine Loeb güldü
CITROEN pilotu Sebastien Loeb, geçtiğimiz hafta sonu yapılan Dünya Ralli Şampiyonası'nın 10'uncu ayağı Almanya Rallisi'ni kazanarak, bir inanılmazı daha gerçekleştirdi ve bu ralliyi üst üste 7 kez birinci bitiren ilk pilot oldu.
"Loeb'ü geçebilir" umuduyla Francois Duval'i yeni transfer eden Ford'un planı ise ters tepti. Geçen sene aynı rallide kiralık bir Citroen Xsara ile Loeb'e kök söktüren Duval, Fransız rakibini geçemediği gibi, Ford'un iddialı pilotu Mikko Hirvonen'i podyumdan ve önemli puanlardan etti. Çünkü Duval bu yarışta üçüncü oldu, pilotlar şampiyonluğu hesabı yapan Hirvonen de dördüncülükle yetindi. Yarışta ikinciliği, Citroen'in diğer iddialı pilotu Dani Sordo aldı. Almanya Rallisi'nde Loeb-Sordo ikilisinin kazandırdığı 18 puanla toplam puanını 123'e çıkaran Citroen, markalar klasmanında birinci sıraya çıktı. Pilotlar klasmanı liderliği de aynı şekilde el değiştirerek Hirvonen'den (72 puan) Loeb'e (76) geçti. Yarışta Türk yarışmacılardan Ford pilotu Emre Yurdakul, Fiesta Challenge’da ikinci, şampiyona lideri Burcu Çetinkaya ise dördüncü olarak önemli puanlar aldılar.
Komşudaki kriz, Volkan Işık'ı vurdu
AVRUPA Ralli Şampiyonası'na katılan tek Türk ekibi olan Fiat Motorsporları Takımı, geçtiğimiz hafta Yunanistan'dan gelen bir haberle şoke oldu. Şampiyonanın sondan bir önceki ayağı olan 33. Halkidiki Rallisi, Yunanistan Turizm Bakanlığı'ndan yeterli bütçe alamadığı için iptal edilmişti.
Bu sürpriz gelişme şampiyonada birinciliği hedefleyen Fiat Motorsporları ekibi Volkan Işık-Kaan Özşenler ikilisinin planlarını alt üst etti. Zira Işık, asfaltta geçemediği en önemli rakibi Michel Sololowow'u, Yunanistan'ın toprak parkurunda nasıl olsa geçeceğini hesap ediyordu. Ayrıca, şampiyona lideri Luca Rosetti'nin, mali sebeplerden dolayı Yunanistan'a gelemeyip diskalifiye olması söz konusuydu, ki böyle bir durum Volkan Işık'ın şampiyonluk yolunun iyice açılması anlamına geliyordu.
Şimdi bütün iş Volkan Işık ve co-pilotu Kaan Özşenler'in maharetlerine kaldı. Işık-Özşenler ikilisi 22-24 Ağustos tarihlerinde Çek Cumhuriyeti'nin Zlin Dağı'nda koşulacak Barum Rallisi'nde ve 17-19 Ekim'de Fransa'daki Antibes Rallisi'nde Solowow'un önünde finiş görmek zorunda. Ben bunu başaracaklarına tüm kalbimle inanıyorum.
KAYNAK : Hürriyet Gazetesi
