Subaru yöneticilerinden Paul Howarth; "Eğer bir sürücünün kendini göstermesini istiyorsa neredeyse her etapta en iyi zamanı yapmalı" diyor. Howarth'ın nedeni basit: "İyi bir ralli sürücüsü hızdan oluşuyor. Geri kalanı ise devamlılık, mekanik yetenek, kondisyon ve diğerleri. Hız ve cesaret değil. Eğer sürücüler bunlara sahip değillerse şimdiden eve gitmeliler."

JWRC sürücüleri bunların farkındalar. Ve her biri de hayatlarının belki de en önemli rallisine hazırlar. Bütün bu söylediklerimize rağmen şampiyona lideri Sebastien Ogier'in bu yarışta puan alamayacak olması önemli bir faktör. Yarışta yer alacak, ancak başka bir araç ile ve JWRC klasmanı için puan alamayarak. Ogier'in kararı uzun vadede geri dönebilir ancak bu heyecan dolu yarışta onu da görmek güzel olurdu.

Suzuki sürücüsü Michal Kosciuszko için ikinci bir zafer, Ogier'in şampiyoandaki yerini alması için yeterli olabilir. Kosciuszko'nın güveni Sardinya'dan beri arttı. Orada kazanmıştı. Martin Prokop ile tampon tampona mücadele etti ve Swift S1600'ünü eve birinci sırada götürdü. Kosciuszko'nun bu yarışta zorlanabileceği tek sorun tercrübesi. Prokop bu yarışta daha önce yarışmışken Michal yarışmadı.

Bay Howart'a bu yarışta kazanmak için gerekli olan temel gereksinimleri sorarsak o da karışıma tecrbeyi eklerdi. Evet, Richard Burns bu yarışı daha ikinci startında kazancaktı ama sürücüler zıplamalarda çok vakit kaybediyor.

İrlandalı sürücü Shaun Gallagher'in devamlılığı onu Finlandiya'ya Kosciuszko ile eşit puanda getiriyor ve bu yüzden pazar günü zaferi kazanan kişi yeni lider olacak.

İkinci Suzuki sürücüsü Jaan Molder de bu sürücü karışımında yer alabilirlen yaşlanan Renault Clio S1600 ile Patrik Sandell'de ayrı bir heyecan katabilir. Aslında İsveçli sürücünün kazanma şansı yüksek. Aracı son teknolojide bir S1600 olmasa da eski JWRC şampiyonu Sandell kategorideki tüm sürücülerden daha tecrübeli ve hızlı.