Citroen sadece ikinci tam sezonu olmasına karşın 2004' te zirvedeydi. Takım toplam yedi ralli kazandı ve Markalar Şampiyonasını iki yıl üst üste kazandı. Sebastian Loeb'ün muhteşem bir performansla kazandığı altı birincilik Xsara'nın kar, hızlı ya da yavaş çakıl veya asfalt tüm yüzeylerde başarılı olduğunu gösterdi. Ralli sporunda böyle bir hakimiyet ilk kez görüldü.

1996'dan önce Citroen rallide en büyük olma adına çok az başarı yakaladı. Bunun yerine ZX Rally Raid'le off-road etaplarına çıkmayı tercih etti. Ama 90'ların ortalarına doğru dikkatini tamamen ralliye yöneltti. 96 ve 97'de  dikkat ZX Hatchback üzerinde yoğunlaşıldı. Araç 1997'de asfalt'ın kralı Jesus Puras'la İspanya Ulusal Şampiyonasını kazandı. Ama 1998'de takım yeni Xsara'ya yöneldi ve 1999'da iki litre motor hacimli kit-car'dan sonra bir WRC yapma çalışmalarına başlandı.

Geçici bir T4 modelinin piyasa çıkarıldığı uzun bir doğum sürecinin ardından, Xsara'nın ilk WRC'si 2001'deki İspanya Catalunya Rallisi'nde dünyaya geldi. Araç burada Puras ve Bugalski'nin pilotluğunda etkili bir başlangıç yaptı. Bugalski, Yunanistan Acropolis Rallisi'nde üzerinde altıncı oldu, ama Xsara WRC asıl performansını Puras'la İtalya San Remo'da ilk üçe girerek, ve Fransa Corsica Rallisini kazanarak gösterdi. Sebastian Loeb, Super 1600 kupasını Citroen'in Saxo'suyla kazandıktan sonra takıma katıldı ve San Remo'da ikinciliği kazandı.

2002'de Citroen WRC'nin sadece 8 yarışında yer aldı. Bu dönemde takım yarış kazanmak yerine, 2003 sezonu için arabanın geliştirmesine yoğunlaştı. Alınan ilk sonuçlar karışıktı. Takımın Monte Carlo Rallisi'nde yaptığı bir kural hatası Loeb'ün yarış birinciliğine maloldu. Ama sonra takım kendisini yine asfaltta gösterdi. Fransız pilot Almanya Rallisi'ni kazandı.

2004'te Loeb'in rakipleri büyük bir paraya imza atan çifte kupalı Carlos Sainz ve 1995 Dünya Ralli Şampiyonu Colin McRae gibi yıldızlardı. Ama takım müthiş bir perfornams ortaya koydu ve Subaru adına yarışan Petter Solberg'le başabaş bir mücadelenin ardından Citroen ilk Markalar Şampiyonluğunu aldı. Citroen 2004'te Loeb'e WRC'nin yakın tarihindeki en üstün pilotlar şampiyonluğunu da verdi. Şimdi takım 2005'te aynı performansı rakiplerine karşı korumaya çalışacak.

CITROEN SPORT

Adres :	Citroen Sport 19, Allee Des Marroniers
	BP 3557 78 035 Versaiile Cedex France
	Tel : 01 30 84 04 04 Fax : 01 30 84 04 60
Spor Direktörü :	Guy Frequelin
Teknik Menejer :	Jean-Claude Vaucard
Takım Menejeri :	Yves Matton
Pilotlar :	Sebastien Loeb / Daniel Elena
	Francois Duval / Stephan Prevot
Ralliye Başlangıç :	1973
Takım Kuruluşu :	1989
WRC'de İlk Yarış :	İspanya Rallisi 2001 / Xsara WRC
Markalar Şampiyonluğu :	2 defa  2003/2004
Pilotlar Şampiyonluğu :	1 defa  Sebastien Loeb 2004
Yarış Birinciliği :	14
TEKNİK VERİLER	Citroen Xsara WRC
Dingil Mesafesi :	2555 cm
Uzunluk :	4167 cm
Genişlik :	1770 cm
Yükseklik :	1390 cm
Ağırlık :	1230 kg
Şanzıman :	6 ileri sıralı yarı otomatik
Debriyaj :	Karbon 3 disk
Süspansiyon :	McPherson Extrem Tech
Yağ/Benzin :	Total
Ön Frenler :	Asfalt 376 mm soğutmalı disk 6 kaliper
	Toprak 310 mm soğutmalı disk 6 kaliper
Arka Frenler :	318 mm soğutmalı disk 4 kaliper
Jantlar :	OZ 8x18
Lastikler :	Michelin
Motor Tipi :	Enine 30 derece yatık 16V
Motor Hacmi :	1998 cc / 4 silindir
Motor Gücü :	315 HP @ 5500 d/d - 580 NM @ 2750 d/d
Motor Yönetim :	Magneti Marelli